S303線巴朗山隧道工程是災(zāi)后重建重點項目之一，為更好貫徹落實省交通運輸廳在巴朗山隧道項目開展窗口單位和服務(wù)行業(yè)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，加強對開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的領(lǐng)導(dǎo)，確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動順利推進，健康開展，取得成效，結(jié)合工程建設(shè)實際情況。現(xiàn)將4月份開展情況匯報如下：

一、本月，繼續(xù)開展施工勞動競賽活動

雖然進入春季，至4月20日冰雪天氣依然漫長工地下雪累計16天以上，晴天7天，其余時間為陰天，嚴(yán)重影響了原材料的按時進場和施工進度，再加上春季工地供電不足，但全體參建單位克服了惡劣氣候，扎實工作，截至4月28日，本月完成隧道主洞開挖170米，平導(dǎo)洞完成開挖188米，再創(chuàng)佳績。

二、公司領(lǐng)導(dǎo)和工程部對巴郎山工程建設(shè)管理情況進行了檢查

4月18日-4月19日，公司董事長曾宇、總工程師袁泉一行實地察看了省道303線巴朗山隧道工程建設(shè)情況，聽取了代表處今年以來工作開展情況以及下一步標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)各項方案的工作匯報。曾宇董事長對代表處今年以來工作給予了充分肯定，認(rèn)為抓得早，抓得實，抓出了成效。他指出，巴朗山隧道工程在高海拔的惡劣自然條件下，建設(shè)各方克服重重困難，積極解決施工難題，在隧道掘進方面取得了與平原隧道月掘進進尺不相上下的成績，同時也肯定了高原隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得的突出成績。曾宇董事長在實地察看后對巴朗山隧道工程建設(shè)提出了幾點要求和建議：一是加快洞口及洞門的施工，務(wù)必在5月底高標(biāo)準(zhǔn)完成洞口的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；二是要努力把巴朗山隧道工程建設(shè)成省內(nèi)甚至全國高原公路隧道示范工程；三是對巴朗山隧道已做的工作要加快總結(jié)，加大宣傳力度，要提煉一套高原隧道施工管理經(jīng)驗；四是在隧道加快掘進的同時，務(wù)必加快隧道二襯施工。

4月24日，公司工程部對巴郎山隧道的外業(yè)和內(nèi)業(yè)從質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保四個方面進行了檢查，對未落實到位的工作，要求限期整改，并下發(fā)了整改通知書，要求整改單位以書面的形式回復(fù)并附照片，監(jiān)理部、中心試驗室、各合同段均積極配合。

三、圍繞“開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，又快又好建設(shè)巴朗山隧道工程”為主題展開創(chuàng)先爭優(yōu)活動

各合同段項目部緊緊圍繞活動主題，突出實踐特色，創(chuàng)新活動載體。TJ1標(biāo)二襯臺車包括矮邊墻，使矮邊墻與邊頂拱砼澆注一次成型，提高了砼外觀質(zhì)量；TJ2標(biāo)在初期支護施工過程中，特別是在噴射混凝土施工中，以人為本，努力創(chuàng)新；考慮到噴射混凝土施工過程中工人呼吸的惡劣環(huán)境，設(shè)計制作了一個可移動式進料斗，由常規(guī)的人工上料改為機械上料，大大保證了工人施工的身體健康并保證了施工質(zhì)量，體現(xiàn)文明施工、創(chuàng)先爭優(yōu)的精神主題。4月27日代表處組織了“焊工技能大賽”，兩個合同段均派人參加，由總監(jiān)辦作裁判，最終根據(jù)現(xiàn)場的焊接情況決出名次，對名列前茅的人員當(dāng)場頒發(fā)了獎金和獎狀。

四、繼續(xù)深入開展“一人一件精品工程”活動

由代表處和總監(jiān)辦召集施工單位共同擬定各標(biāo)段樣板工程、示范工程，樣板工程公示牌已制作完畢并樹立在工地現(xiàn)場。“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動展板（第一期）也已經(jīng)制作好并展示。相關(guān)活動畫冊框架已確定。

五、為更好更快的服務(wù)工程建設(shè)，4月12日代表處組織相關(guān)人員對工程變更網(wǎng)上操作進行了培訓(xùn)。

六、4月26日，召開了本月創(chuàng)先爭優(yōu)活動例會，總結(jié)本月活動開展情況并制定下月活動開展計劃。