10月17日，由公司代建、中鐵一局承建的國道548色達(dá)縣色柯至翁達(dá)段改建工程多洛隧道順利貫通。多洛隧道位于色達(dá)縣霍西鄉(xiāng)境內(nèi)，施工海拔超過3500米，全長258米，最大埋深約76米，全段巖體較破碎，裂隙發(fā)育，自穩(wěn)能力差，圍巖等級為V級。其中進(jìn)洞口K47+540～K47+515段采用環(huán)形開挖留核心土，其余段落采用臺(tái)階法開挖，施工難度較大。該隧道地處高寒、高海拔地區(qū)，工效低，施工有效期短。自開工以來，為確保該隧道按期順利貫通，公司代建指揮部自進(jìn)場后在隧道建設(shè)管理過程中，采用視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、智能爆破預(yù)警系統(tǒng)手段，為隧道施工安全構(gòu)筑了層層堅(jiān)實(shí)防線，并始終秉持安全至上的原則，強(qiáng)化施工過程管控，確保隧道施工的安全和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了隧道安全順利貫通。同時(shí)積極響應(yīng)國家生態(tài)環(huán)保號召，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程。