7月31日，由中鐵一局集團有限公司承建的國道544線川九路災后恢復重建工程CJ3合同段神仙池大橋第一跨鋼箱梁順利架設完成，標志著神仙池大橋正式進入上部結構施工階段。

   神仙池大橋為川九路CJ3合同段控制性工程，全長308米，上跨通往神仙池景區的漳扎鎮至大錄鄉公路，上部構造采用10×30米鋼-混凝土疊合梁，下部結構采用鉆孔灌注樁基礎、樁柱式橋臺和鋼筋混凝土矩形墩。

   鋼-混凝土疊合梁上部結構是川九路采用的新技術之一，在鋼箱梁正式架設前，指揮部要求施工、監理單位從施工、運營安全性等方面對架梁方案進行專項安全論證和技術評估，對吊裝機械、鋼箱梁加工的尺寸及組裝精度進行專項驗收檢查，對梁體進行焊接工藝評定，對作業人員進行施工安全技術交底，并組織施工作業人員在架設吊裝前進行演練。鋼箱梁架設完成后，指揮部組織JL總監辦、SY監理試驗室對鋼箱梁的軸線、高程等實測項目進行逐一檢驗，確保各項技術指標合格。

   神仙池大橋第一跨鋼箱梁的成功架設，是川九路第一個橋梁吊裝工程“首件工程”，將為川九路橋梁后續架設積累相關經驗。